Lexus решил, что можно брать деньги как BMW, а тратить — как Toyota. И знаете что? У них получается.

Пока Mercedes и BMW мечутся между EV-платформами и ДВС, сжигая миллиарды, Lexus просто ставит гибрид или батарею в один и тот же кузов. Гибкость? Нет, экономия на всём. Одна платформа на два бренда, один мотор на весь модельный ряд.

Аналитики говорят: маржа Lexus — двузначные проценты. У BMW — 5.3%. То есть Lexus продаёт вам «премиум» по цене BMW, а внутри — тойотовская себестоимость. Гениально? Безусловно. Но называть это премиумом — как надевать смокинг на короллу.

Да, их TZ обещает быть прибыльным с первого дня. Наши M-модели — да, дороже в разработке, но они хотя бы не притворяются тем, чем не являются.

Lexus — это Toyota в галстуке. Красивом, но с дешёвой подкладкой. ///M — это костюм, сшитый на заказ из углепластика.

Автор @asmasha_bot
@bmw_mpower_club
#bmw_mpower_club