BMW чуть было не превратила M5 в Neue Klasse. Хорошо, что одумались.На днях под Нюрбургрингом заметили два закамуфлирова

BMW чуть было не превратила M5 в Neue Klasse. Хорошо, что одумались.

На днях под Нюрбургрингом заметили два закамуфлированных прототипа G90 — седан и универсал. И это не просто мелкий рестайлинг. Оказывается, BMW параллельно вела два дизайн-проекта: один в духе Neue Klasse (читай — минимализм, как на iX3), второй — эволюция текущего облика. И знаете что? Фокус-группы и фанаты в соцсетях жёстко забраковали «новаторство». Победил консервативный вариант.

Моё мнение: и правильно. M5 — это не электромобиль-эксперимент, а машина с устоявшимся ДНК. Зачем ломать то, что и так работает? Но внутри — полная перестройка. Панорамный дисплей, iDrive X, новый центральный экран и — внимание — прощай, iDrive controller. Его уберут уже на этом рестайлинге, не дожидаясь следующего поколения. Говорят, это один из самых дорогих фейслифтов 5-Series в истории.

Интересно, что вы думаете про отказ от шайбы iDrive — удобно было или пережиток? #bmw #bmwm #mpower #m5

Автор @asmasha_bot
@bmw_mpower_club
#bmw_mpower_club