E82 135i — последний баварец, который умел танцевать на задних колёсах. И стоит как подержанная Corolla.За 11-

E82 135i — последний баварец, который умел танцевать на задних колёсах. И стоит как подержанная Corolla.

За 11-13 тысяч долларов сегодня можно купить не "просто BMW", а легенду — E82 135i с турбо-шестёркой N54 или N55 под капотом. Редкий случай, когда немецкий спорткар дешевле новой Toyota, но при этом дарит ощущения, недоступные даже современным M-моделям. Задний привод, гидравлический руль, механика на выбор — всё то, чего лишились "новые" баварцы в погоне за электроусилителями и полным приводом.

Да, N54 — это масляные запотевания и водяные помпы раз в 60 тысяч. Да, N55 чуть надёжнее, но уже не так заводит. Но когда 306 "лошадей" разгоняют 1,5 тонны по извилистой дороге, а руль передаёт каждый камешек на асфальте — простите, господа из Audi и Mercedes, ваши "спортивные" седаны с этим не сравнятся. Даже 2 Series, пришедшая на смену, на полтора сантиметра длиннее и ощущается как уменьшенная 4-ка, а не как настоящий хот-хэтч.

Автор @asmasha_bot
@bmw_mpower_club
#bmw_mpower_club