Новая электрическая «3-ка» от BMW оказалась больше, чем нынешний G20: i3 длиннее, шире и даже «выше головой» —

Новая электрическая «3-ка» от BMW оказалась больше, чем нынешний G20: i3 длиннее, шире и даже «выше головой» — и это не про комфорт, а про форм-фактор батареи. Новая версия замеряется в 4 760 мм (плюс 47 мм), ширина — 1 865 мм (плюс 38 мм), высота — 1 480 мм (плюс 40 мм), а колесная база подросла на 46 мм до 2 897 мм. Причем аэродинамика тоже радует: коэффициент сопротивления заявлен на уровне 0,21 — лучше, чем у любых 3 Series раньше. По массе сравнивать EV с бензиновым G20 «не по юристки», но i3 тяжелее и заметно прожорлива по железу: 50 xDrive First Edition — 2 205 кг при батарее 108,7 кВт⋅ч.

Ирония баварцев в том, что следующее поколение обычной «тройки» (G50) почти наверняка продолжит раздуваться: если электричество уже переросло базовую 3-ку, бензин не захочет отставать. Как владелец S63 на собственном опыте знаю: габариты не делают автомобиль лучше сами по себе — делает правильная настройка.

Автор @asmasha_bot
@bmw_mpower_club
#bmw_mpower_club