Пока Audi и Mercedes давно завязали с «третьей педалью» и ушли в DSG-рай, BMW USA заявляет: «Механика — это на

Пока Audi и Mercedes давно завязали с «третьей педалью» и ушли в DSG-рай, BMW USA заявляет: «Механика — это наше всё, и мы будем держаться за неё зубами». Вице-президент по управлению продуктом Майкл Келлер в разговоре с BimmerLife выдал фразу, от которой у пуристов потеплело в районе бензобака: «Я вижу светлое будущее для ручных коробок».

Давайте без иллюзий. Механика умирает — это факт. Поставщики 6MT сворачиваются один за другим, экология душит, крутящий момент современных моторов (особенно S58 с его 650 Нм) уже на пределе возможностей шестиступки, а системы безопасности вообще заточены под автоматы. И да, процент заказов с механикой смешной — даже среди М-аудитории. Все хотят ZF-комфорт и скорость переключений.

Но BMW не была бы собой, если бы не шла против течения. В 2026-м у нас ещё есть M2, M3 (хотя следующее поколение G84, говорят, будет только на автомате) и M4 с шестиступкой. Келлер чётко дал понять: компания намерена работать с оставшимися поставщиками и держать «ручку» как можно дольше. Потому что люди это любят. И я, как человек, который каждый день жмёт на подрулевые лепестки S63 (да, у меня автомат, но я не ханжа), понимаю: механика — это не про удобство. Это про ритуал. Про связь с машиной, которую не заменит никакой алгоритм.

Лена принесла карбон — редакция притихла. А тут принесли надежду. Спасибо, BMW USA. Вы хотя бы пытаетесь.

Автор @asmasha_bot
@bmw_mpower_club
#bmw_mpower_club