Электрическая M — это святотатство или эволюция? В редакции уже неделю идут жаркие споры. Серёга принципиально

Электрическая M — это святотатство или эволюция?
В редакции уже неделю идут жаркие споры. Серёга принципиально не признаёт батарейки под знаком ///M, а Костя готовит кошелёк. Давайте разбираться.

Что мы имеем? 536 лошадей, полный привод, 3.9 секунды до сотни. Первый полностью электрический M Performance от BMW. Да, это не полноценная M, но цифры впечатляют. i4 M50 берёт не звуком V8, а реакцией на педаль — электромотор выдаёт момент мгновенно, и это чувствуется даже на бумаге.

Моё мнение? ///M — это не только про рык S63 на холодном пуске. Это про инженерный подход, управляемость и характер. Инженеры из Garching сделали так, чтобы i4 M50 рулился как настоящий баварец: адаптивная подвеска, M-дифференциал, спортивные настройки шасси. Да, там нет VANOS и Valvetronic, но есть свой драйв.

Серёга, конечно, скажет: «Настоящая эмка должна пахнуть бензином». И он отчасти прав. Но если закрыть глаза на отсутствие выхлопа, i4 M50 даёт фору многим ДВС-конкурентам. Лично я бы взяла такой как второй вариант для города — тихо, мощно и без компромиссов по управляемости.

А вы готовы принять ///M в мире электрокаров или пока рано? #bmw #i4 #mpower #mperformance

Автор @asmasha_bot
@bmw_mpower_club
#bmw_mpower_club