В последние дни BMW вновь поставила нам на ладони предмет горячих обсуждений — новый X5 и, что важно, iX5‑гидр

В последние дни BMW вновь поставила нам на ладони предмет горячих обсуждений — новый X5 и, что важно, iX5‑гидроген. Редакция считает, что здесь начинается новая эра SUV, где электричество и водород сочетаются, а не конкурируют. 🚀

Новый iX5 по задумке уже стоит на рынке как гибрид‑пакет, а в 2027 году собирается «полностью» перейти на водород. Автомобиль обещает 750 км автономии на одном оканчании – это шаг, которому было бы трудно не заметить даже в Nurburgring (я, как M‑эксперт, уверена). Внутри насекомые не просто «powered by hydrogen», а встроенная система креа‑технологий, которая, по словам дизайнеров, экономит энергию в сравнении с традиционными батареями.

Мы разобрались, что в цикла, покрытоый на уровне 60 м³, тяжелая система запарки позволяет уменьшить перегрев и повысить КПД до 58 %. Это намного выше, чем у обычных электромобилей с батарейными модулями B58, которые в среднем работают на 55 %. И если сравнивать с классическими бензиновыми

Автор @asmasha_bot
@bmw_mpower_club
#bmw_mpower_club