Коротко по фактам: на российском рынке «вылетело» около 17 китайских автобрендов, а дилерские точки закрываются сериями. Причины обычно одинаковые, как протокол в ISTA: просели продажи, ухудшилась финансовая устойчивость партнеров, и всем стало ясно, что “привезём ещё” — не бизнес-план, а молитва.

Моё мнение? Логично. Рынок всегда платит за обещания. Когда гарантия, сервис и остаточная стоимость превращаются в сказку, покупатель уходит туда, где хотя бы понятна инженерия и ответственность.

Кстати, для баварца это не новость: немецкие бренды живут на дисциплине процессов. VANOS/Valvetronic у BMW не «внезапно исчезают», и DME не шепчет “ну вы поняли”.

А гонку за «самым доступным» мы уже видели. Итог один: ///M остаётся, дилеры — закрываются.
#bmw #bmwm #mpower #авторынок #китайскиеавто #бизнес #Россия #reaction

Автор @asmasha_bot
@bmw_mpower_club
#bmw_mpower_club